Повышение качества бензина
Сегодня ни один владелец автомобиля не скажет что его на все 100% удовлетворяет качество топлива. О соответствии отечественного топлива европейским стандартам не приходится даже говорить. Если в отечественных бензинах предельно допустимое содержание серы - 500 мг. на 1 кг., то в "Евро-4" этот показатель равен 50 мг., а в "Евро-5" - только 10 мг. Более того, украинское топливо существенно проигрывает европейскому и по таким показателям как количество бензола и ароматических углеводородов.
На практике такая разница в качестве топлива, в лучшем случае, приведет к тому, что на 1 литре отечественного бензина автомобиль проедет меньшее расстояние, чем на европейском. Разница может достигать 10%. Кроме того, на отечественном топливе автомобиль теряет динамику.
На сегодняшний день в Украине наблюдается рост спроса на высококачественные бензины. Одной из причин этого является подорожание автомобилей. Естественно, что приобретая дорогой автомобиль, водитель не захочет заправлять его низкокачественным бензином. Не последнюю роль в выборе в пользу брендовых бензинов играет и экономия их расхода по сравнению с более дешевыми бензинами.
Покупая сегодня менее качественный бензин, автовладелец рискует завтра израсходовать значительную сумму на ремонт или замену деталей двигателя.
Мировой опыт показывает, что производство высококачественных моторных топлив возможно лишь при условии прибавления в базовый состав присадок разнообразного функционального назначения. Эти присадки повышают эксплуатационные свойства топлива и превращают его в брендовый продукт посредством катализации химических процессов, протекающих в камере сгорания.
Освещая этот вопрос, директор Украинской "Академии прикладных исследований" Андрей Лысогор на страницах журнала "Современная АЗС" писал: "Будущее производства новых топлив на постсоветском пространстве однозначно за брендовыми продуктами, т.е. базовыми топливами с различными моющими многофункциональными присадками, в частности, с катализаторами горения. Улучшить свойства базового компонента нефтепродукта, произведенного на НПЗ, практически нереально. Единственное, что может сделать оператор, для того чтобы выделиться среди себе подобных, - это создать свой продукт с улучшенными эксплуатационными свойствами. А это возможно только с помощью добавления в топливо присадок".
Для приготовления брендовых бензинов существует специальное оборудование. ООО "ЦЕНТРРЕЗЕРВУАРСЕРВИС" выполняет монтаж такого оборудования производства ИВФ ООО "Кварта". В частности, брендовые бензины вырабатываются при помощи установки смешивания и растворения жидкостей в потоке УСЖ-01М. Установка позволяет смешивать от двух до шести отдельных составных частей, в данном случае низкооктанового бензина с добавками ВКД (высокооктановые кислородосодержащие добавки).
Данная установка может применяться как на предприятиях нефтеперерабатывающей промышленности, так и непосредственно на нефтебазах и АЗС. Ее эксплуатация возможна как в помещениях, так и на открытых площадках под навесом. Конструкция установки обеспечивает безопасную эксплуатацию в помещениях повышенной опасности по ГОСТ 12.1.013-78. и допускает эксплуатацию как на вновь строящихся, так и на действующих предприятиях.
Работа установки УСЖ-01М основана на принципе инжекции в дозаторе и принципе механического дробления частиц до 4 мкм. в смесителе. Дробление достигается путем гидроудара, а смешение - за счет высокочастотных колебаний.
Установка обеспечивает тщательное смешение компонентов смеси. В отличие от компаундирования в резервуаре, при смешении на установке достаточно однократного прохождения компонентов через установку. При компаундировании в резервуаре трудносмешиваемых компонентов наблюдается расслоение на составляющие по истечении месяца хранения, а при смешении на установке устойчивость тех же смесей сохраняется на протяжении полугода и больше.
Кроме того, получаем дополнительные преимущества:
- оптимальное использование имеющегося резервуарного парка;
- возможность подачи готовой продукции от установки непосредственно на отгрузку;
- жесткое соблюдение качественных показателей продукта от начала до конца рабочего цикла смесителя;
- экономия за счет отказа от практики завышения качества выпускаемой продукции;
- стабильное и поддающееся планированию качество готовой продукции.
В зависимости от поставленных коммерческих и технологических задач на заводах или нефтебазах создаются индивидуальные технологические схемы производства топлива.